Aktuelles

Zughersteller und Betreiber kämpfen immer wieder mit engen Platzverhältnissen im Führerstand, da oftmals dasselbe Audiozubehör für verschiedene Systeme, wie Zugfunk und Fahrgastinformation, verbaut ist. Des Weiteren sind die vielen Mikrofone wenig benutzerfreundlich für den Lokführer, um die verschiedenen Betriebsabläufe der Teilsysteme bewältigen zu können. Aus diesem Grund bringt ErvoCom mit dem ASP23 einen aktiven Mikrofonverstärker auf den Markt, der das Audiosignal auf zwei verschiedene Teilsysteme im Zug aufteilt. Dies führt zu einer Halbierung der Anzahl benötigter Mikrofone. Dabei wird, im Gegensatz zu passiven Splittern, das Audiosignal aktiv verstärkt und galvanisch getrennt.

Nachdem die beiden Sprechstellen FGSS2197 und HRSS2197 innerhalb von kürzester Zeit zum Verkaufsschlager wurden und bei zahlreichen Vollbahnen (wie z.B. SBB) im Einsatz sind, hat ErvoCom eine neue Sprechstelle für Light Rail und Metro Fahrzeuge auf den Markt gebracht. Die PICO22 besticht durch ihr schlankes Design und ermöglicht eine digitale Sprachkommunikation (Vollduplex) über VoIP-SIP mit herausragender Sprachqualität dank integrierter Echo-Cancellation und Rauschunterdrückung. Die Sprechstellen sind sowohl für Systempartner zwecks Einbindung in eine kundeneigene Systemlösung sowie als Teil der ErvoCom-eigenen FIS-Audiolösung PAN erhältlich.

Stadler und ErvoCom haben eine Plattformpartnerschaft für das FIS-Audiosystem der neuen innovativen Tram-Plattform TINA beschlossen. Die ErvoCom liefert bereits seit längerer Zeit FIS-Audiosysteme an Stadler. Dabei konnte das Schwyzer Unternehmen in unterschiedlichen Vollbahnprojekten seine Qualität und Innovationskraft unter Beweis stellen. Auf Grund dieser positiven Erfahrungen hat sich Stadler dazu entschieden in Zukunft noch enger mit ErvoCom zusammen zu arbeiten. Die ErvoCom wird zukünftig Audioverstärker, Fahrgast- & Hilferufsprechstellen, Fahrertelefone sowie die zentrale Vermittlungssoftware inkl. Anbindungen an die ITCS- und TCMS-Systeme liefern.

Hitachi hat die Ausschreibung für eine 25km lange Monorail der Panama Metro Line 3 gewonnen und liefert nebst der Infrastruktur und dem Telekommunikationssystem auch 28 neue Züge. Das italienische Unternehmen mit Mutterhaus in Japan bestellt dabei bei ErvoCom 56 Zugfunksysteme TRS2090 bestehend aus je einer ZSE2130 und einem Bediengerät CoCo2137. Mit der Ausrüstung der Neufahrzeuge von Hitachi Rail hat ErvoCom einen weiteren wichtigen neuen Zughersteller als Kunden gewonnen, so dass das Familienunternehmen On-Board Ausrüstungen nunmehr an alle wichtigen Schienenfahrzeugersteller in Europa liefert.

Nach der bereits sehr erfolgreichen Zusammenarbeit mit Stadler Rail und den Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) hat ErvoCom Ende 2022 den Zuschlag für den grössten Auftrag der Firmengeschichte erhalten. Stadler liefert der SBB, Thurbo und RegionAlps 286 neue Schienenfahrzeuge des Typs FLIRT mit der Option 224 weitere Fahrzeuge zu liefern. Der Schweizer Bahnhersteller hat ErvoCom als Lieferant für das FIS-Audiosystem auf Basis der SBB Plattform APFZ2.0 ausgewählt. Der Lieferumgang beträgt initial über 6'000 Systemkomponenten von ErvoCom bestehend aus Audioverstärker, Fahrgast-, Hilferuf- und Lokführersprechstellen sowie TTS Bediengeräte für Menschen mit Beeinträchtigung des Hörvermögens.

Stadler USA hat die erfolgreiche Expansion in Nordamerika fortgesetzt und liefert für den Nahverkehr in Atlanta 56 neue Züge. Die hohe Kundenzufriedenheit führt dazu, dass der Bahnhersteller mit Sitz in Utah, wie in den vorherigen Projekten, auf Cab Radios aus dem Hause ErvoCom setzt. Die 112 Zugfunksysteme bestehend aus einer ZSE und einem CoCo2137 werden in Zusammenarbeit mit dem US Partner Railcom produziert. ErvoCom liefert für das Projekt zum ersten Mal ein Zugfunksystem auf Basis der Funktechnologie P25, welche in Nordamerika sehr verbreitet ist.

Die Zukunft der mobilen Kommunikation Im Schienenverkehr zu gestalten ist eine Aufgabe, die nur gemeinschaftlich gemeistert werden kann. Die ETSI MCX Plugtests sind eine wichtige Standortbestimmung auf dem Weg zur GSM-R Nachfolgetechnologie FRMCS.

In Zusammenarbeit mit Frequentis und Nemergent hat die ErvoCom an der Observer Demo teilgenommen. Dabei wurden mit dem ErvoCom Zugfunksystem über 20 Test-Cases vorgeführt, wodurch bereits ein Grossteil der FRMCS Sprachfunktionalitäten gezeigt werden konnten. Die Tests haben dieses Jahr über LTE-Basisstationen von Nokia stattgefunden. Einen speziellen Dank möchten wir Frequentis und Nemergent aussprechen, mit welchen wir eine erfolgreiche End-to-End Demonstration durchführen konnten.

Viele Bahnbetreiber haben mit der Herausforderung zu kämpfen, dass der Stand der Funktechnologie viel schneller voranschreitet als der Ersatz von Rollmaterial. ErvoCom bietet dem Kunden hier Abhilfe indem innovative Dual-Mode Zugfunkgeräte entwickelt werden, welche sowohl analoge Funktechnologien wie auch modernste Breitbandtechnologien 4G/5G basierend auf MCx (Teil des FRMCS-Standards) unterstützen. Um die Migration zwischen alter und neuer Funktechnologie optimal managen zu können hat sich die Baselland Transport AG (BLT) dazu entschlossen die 25 neuen Stadler TINA Fahrzeuge mit genau diesem Zugfunksystem der neusten Generation aus dem Hause ErvoCom auszurüsten. Die Lösung bietet dem Kunden den bestmöglichen Investitionsschutz sowie die Möglichkeit, zukünftig stufenweise von der alten zur neuen Technologie migrieren zu können. 

ErvoCom hat Ende Juni erfolgreich die dynamische Inbetriebnahme des FIS für die ersten Züge von Stadler Rail für das Projekt Tramway du Mont Blanc durchgeführt. Dabei liefert ErvoCom sowohl das akustische FIS (PAN) als auch den visuellen Teil für die Züge sowie das zentrale Fahrgastinformationssystem. Im Verlauf dieses Jahres werden auch die weiteren Fahrzeuge in Betrieb genommen, so dass die Touristen in den schönen französischen Alpen schon bald in den Genuss modernster Technik aus dem Hause Stadler Rail und ErvoCom kommen werden.

Die Tyne & Wear Metro in Newcastle hat Stadler beauftragt 42 Metro Züge zu liefern und hat dabei ErvoCom den Zuschlag für Tetra basierte Zugfunksysteme gegeben. Jedes Schienenfahrzeug erhält eine Zentrale Steuereinheit ZSE2130 als 19" Einheit und zwei Bediengeräte CoCo2137. Der Endkunde erhält ausserdem ein HMI mit einer speziell auf seine Bedürfnisse zugeschnittenen Bedienoberfläche. Die Lieferungen erfolgen in verschiedenen Losen ab September 2021 bis Ende 2023.