Geschichte

Mit dem TRS-G2 hat ErvoCom 2026 eine wegweisende neue Generation des Zugfunks für die sichere Migration von GSM-R zu FRMCS lanciert. Die innovative Dual-Mode-Lösung basiert auf der neuesten FRMCS-Architektur und verbindet alle Systemkomponenten konsequent über Ethernet. Im Zentrum steht das innovative Bediengerät COCO24 mit modernster Touch-Technologie, in welchem die Zugfunklogik integriert ist. Das Zentralgerät CCU24 dient als GSM-R-Gateway zur bestehenden Infrastruktur, während ein zukünftiges FRMCS-Gateway direkt an das Bediengerät (VAS) angebunden wird. Die offene Architektur unterstützt Multi-Vendor-Strategien, vereinfacht die Migration, reduziert Lebenszykluskosten und bietet Bahnbetreibern maximale Flexibilität, hohe Cybersicherheit und langfristigen Investitionsschutz. Das TRS-G2 ebnet den Weg in die digitale Zukunft des Bahnfunks. Neben GSM-R und FRMCS können auch weitere Funktechnologien, wie Tetra, MCx oder Analog/DMR in die die neue Zugfunkplattform TRS-G2 integriert werden. ErvoCom deckt mit dem Produktportfolio nun alle gängigen Funktechnologien ab und bietet den Kunden maximale Flexibilität in der Migration von alter zur neuer Technologie. 

Im Jahr 2023 hat ErvoCom die zweite Generation der On-Board Audiolösung PAN-SYS-G2 (Phone and Announcement System) auf den Markt gebracht, welche in Sachen Konfiguration, Inbetriebnahme und Wartung zu den modernsten und effizientesten Plattformen seiner Zeit gehört. Das neue, innovative PA- und Intercom System konnte sogleich auch Stadler Rail überzeugen, so dass ErvoCom im selben Jahr Plattform Partner des LRT-Fahrzeugs TINA geworden ist. ErvoCom ist somit neu auch ein wichtiger Player im Light Rail Markt geworden.

Nach der bereits sehr erfolgreichen Zusammenarbeit mit Stadler Rail und den Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) hat ErvoCom Ende 2022 den Zuschlag für den grössten Auftrag der Firmengeschichte erhalten. Stadler liefert der SBB, Thurbo und RegionAlps 286 neue Schienenfahrzeuge des Typs FLIRT mit der Option 224 weitere Fahrzeuge zu liefern. Der Schweizer Bahnhersteller hat ErvoCom als Lieferant für das FIS-Audiosystem auf Basis der SBB Plattform APFZ2.0 ausgewählt. Der Lieferumgang beträgt initial über 6'000 Systemkomponenten bestehend aus Audioverstärker, Fahrgast-, Hilferuf- und Lokführersprechstellen sowie TTS Bediengeräte für Menschen mit Beeinträchtigung des Hörvermögens.

Nach der Erfolgsstory der Zugfunksysteme TRS2090, welche weltweit im Einsatz sind, bringt ErvoCom 2021 die Zugfunklösung TRS2190 MCx auf den Markt. Das Cab Radio basiert auf der Breitbandtechnologie 4G/5G und hat alle wichtigen Mission Critical Push to Talk Services, welche wesentliche Bestandteile von FRMCS sind, integriert. Mit der Umsetzung eines ersten Projekts in Australien konnte ErvoCom sogleich ihre Innovationsführerschaft untermauern und wird in Zukunft auch im Bereich der neuen Technologien ein führender Hersteller sein.  

ErvoCom hat 2020 die Ausschreibung gewonnen, um ein neues TETRA basiertes Funksystem für den Flughafen Zürich zu realisieren. Nebst der Installation und Inbetriebnahme der Funkinfrastruktur hat ErvoCom diverse kundenspezifische Speziallösungen, wie spezielle Sprechstellen für Disponenten entwickelt, so dass die Flughafen Zürich AG ein auf die täglichen Bedürfnisse zugeschnittenes Funksystem erhalten hat. Mit der erfolgreichen Inbetriebnahme des Systems, konnte ErvoCom seine Marktführerschaft im Bereich TETRA Funksysteme in der Schweiz untermauern.

Nachdem ErvoCom bereits einige Grossprojekte im Bereich Zugfunk realisiert hat, konnte man 2019 erstmal ein Projekt als Generalunternehmen für das gesamte Kommunikationssystem der Stadtbahn Cochabamba umsetzen. Die Bahn Tren Metropolitano de Cochabamba besteht aus mehreren Linien sowie zwölf Fahrzeugen der Firma Stadler Rail. ErvoCom hat dabei das Kommunikations-, Fahrgastinformations-, CCTV und Ticketingsystem sowohl für Rolling Stock als auch für die Infrastruktur (Bahnhöfe, etc.) geliefert.

Jedes Jahr vergibt das Unternehmerforum Zürichsee UFZ einen Unternehmerpreis, mit welchem Firmen mit ausserordentlichen innovativen und kreativen Leistungen ausgezeichnet werden. 2018 wurde die ErvoCom Inhaber-Familie Vogt mit dem Unternehmer-Award ausgezeichnet. Die Auszeichnung erfolgte in Anerkennung der herausragenden Kombination von funktechnischem Fachwissen, Innovationskraft, Kundenorientierung, Qualität und internationalem Projektmanagement.

Nachdem sich ErvoCom über mehrere Jahre im Bereich Zugfunk etabliert hat, folgte 2017 der erfolgreiche Markteintritt in den Bereich Fahrgastinformationssysteme. Im Rahmen des Retrofitprojekts APFZ2.0 wurden verschiedene Systeme für ein neues Fahrgastinformationssystem der Schweizerischen Bundesbahn SBB ausgeschrieben. ErvoCom nahm an den beiden Ausschreibungen für neue Touch-HMIs und Public Address Systeme teil und konnte als Newcomer gleich beide Ausschreibungen gewinnen. Dank höchster Kundenzufriedenheit folgten später weitere Projekte für die Ausrüstung neuer Stadler Züge sowie weitere Zuschläge der SBB, wie beispielsweise die Fahrgastsprechstellen.

Die positive Entwicklung und Re-Investitionen in neue, innovative Produkte verhalf der Firma das High Potential KMU Label vom Swiss Economic Forum zu erhalten und neuen Wachstum zu generieren. Dies führte dazu, dass die Platzverhältnisse der gesamten Immobilien an der Mühlestrasse 23a in Wangen SZ, trotz Anschaffung eines zusätzlichen Arbeits-Containers und Anmietung zusätzlicher Räume im Nebengebäude, zu eng wurden. Auf Grund der positiven Geschäftsentwicklung im schweizer und internationalen Markt, hat sich das Unternehmen ein eigenes Firmengebäude gebaut, welches 2016 bezogen wurde. Dadurch konnte der Platzbedarf für die nächsten Jahre sichergestellt werden.

Im Jahr 2014 gewann die ErvoCom die beiden grössten Projekte der Firmenhistorie. Mit den Projekten Metro Mexico City und Metro de Santiago ist es der ErvoCom gelungen zwei Prestigeprojekte im südamerikanischen Raum zu gewinnen und diese mit Tetra Zugfunksystemen auszurüsten.

Zusätzlich wurde zur Erschliessung neuer Märkte und Kunden das Zugfunksystem TRS2150 entwickelt. Es handelt sich hierbei um das weltweit erste Zugfunksystem auf Basis der Funktechnologie DMR.

Nach den ersten erfolgreichen Projekten mit dem Eigenprodukt Train Radio System, hat sich die ErvoCom entschieden ihre Produktepalette im Bahnbereich auszubauen. Hierfür wurde ein Teil des Konzeptes überarbeitet und Systemteile neu entwickelt. Als Folge dieser Änderungen kann das System nun modular erweitert werden und neue Funktechnologien sind kostengünstig in das bestehende System integrierbar.

Das bestehende Bedienteil CoCo2087 wurde durch das neu entwickelte CoCo2137 abgelöst. Dadurch konnte das gesamte System für den Endkunden nochmals wesentlich vergünstigt werden.

2011 erreichte ErvoCom mit der Entwicklung des Train Radio Systems einen weiteren Meilenstein der Firmenhistorie. Mit dieser Neuheit gelingt es nicht nur namhafte Bahnen in der Schweiz auszurüsten, sondern auch ins internationale Bahngeschäft einzusteigen. Mit den Projekten METRO Bursa und Marmaray Istanbul konnte das Train Radio System stetig weiterentwickelt werden, so dass heute mit dem Produktportfolio ein ganzes Bahnkommunikationssystem abgedeckt werden kann.

2004 konnte ErvoCom AG die Schweizer Vertretung für Hörmann Funkwerk Kölleda (HFWK) übernehmen. Mit diesem Schritt gelang der Start in das Zeitalter der Digitalen Funksysteme, Tetra, Tetrapol und GSM-R. HFWK erhielt den Auftrag für die Ausrüstung der GSM-R CabRadio der Schweizerischen Bundesbahnen SBB.

Nach der Gründung der neuen ErvoCom AG wurde das bestehende Schiedsrichterfunksystem überarbeitet. Die eigens angefertigen Spritzgusswerkzeuge ergaben zusammen mit der neuen Sender- und Empfängerelektronik das neue RPS2016/2026.

Die positive Entwicklung in den folgenden Jahren führte dazu, dass 2001 daraus die ErvoCom AG als neues eigenständiges Unternehmen gegründet wurde. Gleichzeitig wurden neue Räumlichkeiten an der Mühlestrasse 23a in Wangen bezogen.

1996 wurde Ervotronic Communications System einer der 14 "Added Value Reseller" von Bosch Ascom Radiocom in der Schweiz. Mit diesem starken Partner konnte sich der Bereich Communications Systems als Systemintegrator mit eigenem Projektengineering neu ausrichten.